Самокат » Авто истории
 Московских водителей подводят десятки незаметных светофоров
|
|
Никто не скажет точно, сколько их - этих невидимых убийц, поджидающих своих жертв на перекрестках столицы. Сравнение с убийцами не случайное. Неграмотно установленный светофор - как умело поставленная мина. Рано или поздно сработает, убив или покалечив очередного водителя. Однако перенимать западный опыт (там, как известно, не жалеют средств на множество дополнительных светофоров-дублеров) в Москве почему-то совсем не торопятся.
Меж двух столбов
Яркий пример граничащей с безумием глупости (или полного равнодушия) городских чиновников, отвечающих за организацию движения и его безопасность - светофор у пересечения улиц Новослободской и Палиха. Спрятан между двумя столбами. И почти невидим для большинства водителей. Проезжая мимо с работы и на работу, я ежедневно наблюдаю за мучениями автомобилистов. Приближаясь к злополучному перекрестку, страдальцы как по команде начинают вытягивать шеи, пытаясь разглядеть скрытую за столбом невидимку. Как правило, все попытки безрезультатны - светофор спрятан на совесть. Причем не имеет значения, едете вы по Новослободской улице из центра или в центр - чудо-светофор одинаково недоступен вашему взору. При этом, как мы убедились с фотографом, время от времени он вообще отказывается работать - словно устраивает себе перерыв. Погаснет минут на десять, а потом опять заработает. Еще одна интересная деталь: неподалеку дежурит одна-две машины ДПС - инспектора караулят "нарушителей", проезжающих на запрещающий сигнал. Спорить и обвинять в нарушении не себя, а невидимку бесполезно. Инспектор посоветует вам быть повнимательнее. Примерно та же ситуация - на одном из перекрестков на Второй Брестской улице. Здесь основной светофор загорожен столбом, а дублер - толстым стволом дерева. Еще одна мина замедленного действия. А вот совершенно иная ситуация. Широченный проспект, многополосное движение - и два сиротливых светофора, затерявшихся на тротуаре (как правило, перед пешеходными "зебрами"). Если заранее не знаешь об их местонахождении, проскочишь, не заметив. Особенно в плотном транспортном потоке. К примеру, есть такой переход на Бутырской улице. По четыре полосы в каждую сторону. Океанский простор! И всего два светофора - их из-за обычного джипа даже не заметишь... Не случайно на этом, можно сказать, ровном месте регулярно происходят аварии. Эти примеры - лишь вершина айсберга. Подобных невидимок в Москве - десятки. Они встречаются буквально в каждом районе города. Именно рядом с ними происходят страшные и "непонятные" ДТП. Любой водитель запросто назовет пару таких мест. И лишь сотрудникам столичной ГИБДД, а также муниципальных служб, обязанных следить за состоянием подобной светотехники, словно ничего не известно о невидимках. - Обвинять наших сотрудников в равнодушии к подобным проблемам - несправедливо, - старался заверить меня зам. начальника московского управления ГИБДД Сергей Николаев, курирующий организацию дорожного движения. - Трижды в год мы инспектируем все светофоры и проверяем их соответствие ГОСТу. Огромная работа. Светофоров, между прочим, в городе больше 16 тысяч... Рекомендуем часть из них переставить - для удобства водителей. Но не всегда это можно сделать оперативно. Ведь не все зависит только от нас. Если верить ГИБДД, многое зависит также от Мосгорсвета и Мосгортранса - а у них кроме перестановки столбов других проблем хватает. Да многие и переставлять нельзя - основания давно пришли в негодность. Поэтому к таким столбам вообще стараются не притрагиваться: вдруг рухнут... - Часто бывает, что городские службы после различных аварий переставляют столбы со светофорами, не согласовывая с нами свои действия, - жалуется г-н Николаев. - Разумеется, после такой самодеятельности светофор не всегда хорошо видно водителям. Пытаемся с этим бороться, но не всегда получается. Итог разделения труда плачевный. Установкой светофоров занимаются муниципальные службы, обслуживают их специализированные подразделения ГИБДД. Реально же за беспорядок на дорогах спросить не с кого. Чиновники кивают друг на друга. Выйти из этого порочного круга, видимо, можно лишь одним способом - передав все полномочия кому-то одному. Игра со смертью в тихом омуте Ну а как насчет дополнительных световых приборов? Московский мэр не засиживается дома - часто бывает за границей, неужели не обратил внимания - на оживленных перекрестках в Германии, Бельгии и многих других странах свой светофор висит над каждой полосой? У европейцев не принято экономить на безопасности - жизнь человека в развитых странах ценится дороже денег. В российской столице - наоборот. Сначала деньги, потом - люди. Представители столичной ГИБДД жалуются на отсутствие средств - власти традиционно экономят на светофорах. Даже в условиях лавинообразного роста автопарка. И это в городе, который постоянно тратит огромные средства на массу излишеств, совсем не нужных горожанам. Впрочем, поставить пару-тройку дублеров на таком перекрестке, как между Палихой и Новослободской, непросто даже при наличии средств. Для этого потребуется собрать десяток-другой подписей в различных организациях - от служб эксплуатации подземных коммуникаций и чуть ли не до местного управдома. Проверено - согласование займет несколько недель, а то и месяцев. Чиновникам не важно - идет ли речь о безопасности тысяч людей или установке коммерческой палатки. Упрощать сложнейшую процедуру согласований тоже никто не торопится. - А что делать, таков порядок, и его приходится выполнять, - разводит руками Сергей Николаев. - Мы действуем строго в рамках закона. Кстати, закон умалчивает, как быть с множеством "тихих" переулков в центре Москвы, в последние несколько лет превратившихся в оживленные трассы. Поездка по этим каменным лабиринтам похожа на игру со смертью. Светофоров на перекрестках, как правило, нет, знаки приоритета движения либо висят высоко на домах, либо стоят далеко в стороне, либо вообще отсутствуют. При этом улочки узкие, видимость снижена до предела - никогда не знаешь, что там, за углом? Какая опасность, какой безумец на мощной машине может оттуда вылететь. Особенно тяжело приходится обладателям автомобилей бизнес-класса с приличными габаритами - они едут почти наугад. Как удалось выяснить, оснащение светофорами оживших "тихих омутов" в планы столичных властей не входит. И не войдет до тех пор, пока в районе не начнется плановая реконструкция. Нам, как обычно, все советуют - быть повнимательнее. Стараться заметить невидимые светофоры, спрятанные дорожные знаки или стертую разметку. И тогда "все будет хорошо". "Весомый" аргумент, на который трудно возразить. К тому же возражать бесполезно - возражения не принимаются. Остается только одно - выбирать объездные пути, стараясь держаться подальше от светофоров-невидимок, дорожных "убийц в законе". Дмитрий БАРИНОВ, |
| Опубликовано : 17 Октябрь 2007 | Просмотров : 261 | |
