За границей такими автомобилями пользуется каждая третья семья (для этого машину или покупают, или просто берут напрокат), в нашей стране это пока еще считается шиком.

Хотя на самом деле не такое уж и дорогое это удовольствие, ведь если посчитать все плюсы и минусы, то поездка в автодоме может выйти еще и дешевле.

Возьмем, к примеру, семью из 4 человек, собирающуюся посетить Европу. С авиабилетами и проживанием в гостинице неделю поездка обойдется около $6 - 8 тыс. На машине дорога будет гораздо дешевле: даже с перемещением по разным городам и странам уйдет около $1 - 1,5 тыс. А жить можно прямо в машине - она для этого и предназначена, останавливаться там, где захочется, а не там, где построена гостиница (и при переезде из отеля в отель не придется собирать и по новой раскладывать вещи).

При поездке в кемпере всегда больше свободы в передвижении. Захотелось, допустим, остановиться на пару деньков на берегу моря или подумать о вечном в безлюдных горах - с собственным автодомом это сделать очень просто.

Какие автодома бывают

Собственно дом на колесах называется кемпером.

Второй вариант - трейлер, или туристический прицеп. Какая между ними разница?

Начнем со второго варианта, такие проще в управлении, стоят дешевле. ПРИЦЕП просто крепится к вашей машине и - в путь! Поломки прицепа опасаться не стоит - он буквально сварен из двух частей: рама, на которую установлен жилой отсек, - чрезвычайно простая и надежная конструкция, в которой практически нечему ломаться. Единственное неудобство: придется потренироваться управлять транспортным средством с прицепом.

Сами автоприцепы, как правило, делают на основе универсалов.

А вот КЕМПЕРЫ создаются на платформе грузовиков, зато такие автодома и вместительнее. Правда, если сумма его разрешенной массы превышает 3,5 тонны, то для управления таким автопоездом «легковых прав» недостаточно. По российским законам требуется открытие другой категории.

Автокемперы подразделяются на 4 подкасты

1. Кемпингбусы (Campingbus) - это микроавтобусы с высокой крышей. В них могут комфортно путешествовать и ночевать двое взрослых. Это наиболее мобильные автокемперы. По управлению, скорости и удобству парковки - мало уступающие обыкновенным легковым автомобилям.

2. Алковенмобили (Alkovenmobil) рассчитаны на 4 - 6 человек. Их особенность - спальный отсек над крышей. По своим скоростным характеристикам (в силу аэродинамики и высоты кузова) такие автомобили самые медленные и неповоротливые среди автокемперов. Зато по вместимости, удобству и цене «жилого метра» - наиболее выгодный вариант.

3. Тейлинтегрейтеры (Teilintegrierter) сделаны на платформе малотоннажных грузовиков. Не имеют спального отсека над крышей водительской кабины. Благодаря этому в движении они заметно быстрее и экономичнее. Такие машины рассчитаны на 4 человек.

4. Интегрейртеры (Integrierter). По форме кузова они напоминают автобусы. То есть водительская кабина полностью интегрирована с жилым отсеком. Такие автокемперы могут обеспечить комфортный ночлег от 4 до 8 человек. Для управления этими автокемперами уже потребуются водительские права с грузовой категорией «C», так как их полная масса превышает 3,5 тонны.

Устройство жилого пространства в прицепе на 4 человека

Домик оборудован стандартным обогревателем салона с вентилятором С 6002, раскладным столом, кухней с холодильником, раковиной и газовой плитой, баком для чистой воды, душем, туалетом и противомоскитными шторками на окнах.

Просторная кровать для двоих взрослых в салоне.

Для детей - спальное место в алькове над кабиной водителя.

Все снаряжение для активного отдыха - удочки, лодки, велосипеды - помещается в багажных отсеках и отделениях, а остальные необходимые в дороге вещи могут храниться во вместительном гардеробе и на антресолях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина - от 5,61 до 6,99 м (в зависимости от модели)

Ширина - 2,27 м. Базовое шасси - Fiat Ducato 11, 15 и 18. Двигатель - 2,0 л/2,3 л/2,8 л.