|
История Chrysler
|
|
Уолтер родился в 1875 году. Вот его захватывающая карьера: 17 лет - помощник машиниста, 24 - мастер-механик, 33 - суперинтендант на Западной железной дороге в Чикаго, 35 - менеджер Американской компании локомотивов. Вот тут в цепочке профессий Уолтера Крайслера намечается резкий поворот: в 1910-м он приобрел себе автомобиль. Говорят, что Крайслер настолько был заинтригован самой конструкцией машины, что успел ее разобрать и собрать, прежде чем научился водить. Как видно, первая машина произвела большое впечатление, потому что через два года Крайслер устроился в Бьюик, а в 1917-м уже был президентом и генеральным директором этого отделения General Motors. Еще два года спустя Крайслер стал вице-президентом по производству в General Motors, однако оставался на этом посту недолго. Известно, что два человека с мощными административными способностями редко могут ужиться вместе. Вскоре между Вильямом Дюрантом (президентом GM) и Уолтером Крайслером возникли серьезные разногласия. Конфликт дошел до того, что Крайслер, посчитав себя достаточно обеспеченным, уволился в 1920 году.
|
| Прочесть | 08 Октябрь 2007 | |
|
|
|
История Сadillac
|
1902 "Автомобильная компания Детройта" реорганизована и получила новое название - "Автомобильная компания Cadillac". С этого момента начинается новая эра в мировом автомобилестроении.
1903 Cadillac представляет одноцилиндровый автомобиль мощностью 10 л.с., который по общему мнению является одним из самых надежных и простых в эксплуатации автомобилей того времени. Он был способен развивать скорость до 50 км/ч и имел расход топлива около 9,4 л / 100 км.
1905 Cadillac представляет первый четырехцилиндровый двигатель и, тем самым, становится первооткрывателем мира многоцилиндровых автомобилей.
1908 Автомобиль, созданный Cadillac, становится первым американским автомобилем, представленным к награде Dewar Trophy Лондонского Королевского автомобильного клуба (RAC) за впервые воплощенный в этом автомобиле принцип взаимозаменяемости запасных частей, основанной на их стандартизации. В результате Cadillac получил титул “Мировой стандарт”.
1909 Торговая марка Cadillac куплена Корпорацией General Motors за $ 5 669 250.
1910 Cadillac становится первым из производителей автомобилей, предложившим в качестве базового оборудования автомобилей закрытый кузов.
|
| Прочесть | 08 Октябрь 2007 | |
|
|
|
История Alfa Romeo
|
Итальянская компания A.L.F.A. ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili") была образована в 1910 году на базе промышленного объединения по сборке легковых автомобилей "Societa’ Anonima Italiana Darracq", учрежденного 23 февраля 1905 года в городе Неаполе. В дальнейшем "Societa’ Anonima Italiana Automobili Darracq" переводит производство в местечко Портелло под Миланом. Так в Ломбардии с 1910 года появился автомобильный завод по производству итальянских автомобилей под маркой "A.L.F.A.". В эмблеме компании используются символы города Милана - змея (огромный уж), проглатывающая человека, и красный крест на белом поле - символы, олицетворяющие предприимчивость и могущество, призванные способствовать мировому успеху. Легенда гласит, что родоначальник знатной ломбардийской семьи Висконти во время Первого Крестового Похода убил в поединке сарацина, у которого на щите был изображен змей, пожирающий человека, а красный крест на белом поле напоминает о героическом поступке жителя Милана Джованни ди Ро, первым установившего крест на стене Иерусалима по время Первого Крестового Похода.
В 1915 году компания переходит к новому владельцу Никола Ромео, который подарил свое имя компании, и название поменялось на "Alfa Romeo".
С первых шагов под маркой "Alfa", а в дальнейшем под "Alfa Romeo" выпускаются автомобили, имеющие высокие ходовые качества. Для подтверждения быстроходности и надежности автомобили компании постоянно участвуют в различных автомобильных соревнованиях.
|
| Прочесть | 08 Октябрь 2007 | |
|
|
|
История Jaguar
|
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов. Очень стильные алюминиевые коляски Swallow сразу обратили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, талантливый и предприимчивый Уильям Лайонс решает попробовать себя в новом направлении - производстве автомобильных кузовов Swallow.
Первым достижением компании в этой области была разработка кузова автомобиля «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовление 500 подобных кузовов. Полученные средства и возросшая репутация позволили компании Swallow Sidecar утвердиться на рынке дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
|
| Прочесть | 07 Октябрь 2007 | |
|
|
|
|
