|
Авто из США
|
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз. Если за телушку принять подержанный автомобиль, то при транспортировке его из Германии в Санкт-Петербург паромом рубль перевоза превратится в |100. Если машина плывет из США, за дорогу придется выложить уже около $1 тыс. Тем не менее в объявлениях о продаже автомобилей все чаще фигурируют привезенные к нам из-за океана машины.
Доля авто из США на авторынках растет, а на сегодня их около трети от общего числа. Причем автомобили на рынок поставляют главным образом одни и те же люди. Такая "американизация" связана с все увеличивающейся разницей между курсом доллара и евро. Возможно, падение доллара действительно стимулирует ввоз, однако американские машины ввозили и до введения европейской валюты. Если же сравнивать цены на автомобильный секонд-хэнд, опубликованные на американском сайте ebay.com, с немецкими на mobile.de, учесть стоимость и сроки доставки (пока машина будет в пути, деньги, вложенные в автомобиль, будут "заморожены"), а также невысокую популярность "американцев" в нашей стране, выгода от поездок за океан для профессиональных перегонщиков покажется сомнительной. Но это только на первый взгляд.
|
| Прочесть | 19 Ноябрь 2007 | |
|
|
|
Авто из Германии
|
Россияне уяснили себе выгодную особенность даже подержанной иномарки, которая помимо качества, комфорта и относительно низкой цены, по сравнению с отечественными авто, заключается в том, что через год-два ее цена практически не снижается, в отличие от нового отечественного автомобиля.
И, кроме того, новую машину нужно доукомплектовывать и, соответственно, дополнительно вкладывать в нее деньги. К тому же, миллионный пробег двигателя иномарки приравнивается к пробегу в 100 000 км по российским дорогам для отечественных авто. Хотя, за последнее время ввоз подержанных иномарок сократился с 450-500 тысяч до 200-250 тысяч машин в год, на что, скорее, влияет не спрос, а неблагосклонная к авто-секонд-хэнду таможенная политика России.
Большинство наших соотечественников, решив приобрести подержанную иномарку, чаще все же прибегают к помощи частных лиц, иначе говоря, продавцов-перегонщиков.
|
| Прочесть | 19 Ноябрь 2007 | |
|
|
|
CARFAX(карфакс), аукционы США
|
Литва ,то же самое как такая ситуэйшен из Америки,только ближе: Всё ниженаписанное не касается ни одного из посетителей, перегонщиков и пр. Я не занимаюсь перегоном автомобилей (пока, никто не знает, что будет завтра :).
Всё ниже написанное отражает лишь мою точку зрения и только её, и не является истиной в последней инстанции.
Всё ниженаписанное имеет непосредственное отношение к перегону, а именно в области ценообразования и качества автомобилей.
Если в процессе прочтения у профи возникнет непреодолимое желание закидать меня тухлыми помидорами, вернитесь сюда и ещё раз прочитайте дисклэймер. Так или иначе с покупкой-продажей машин я связан лет 10-11. Последние 4 года - в Канаде. Поскольку там, где я живу (в Ванкувере) дилерский аукцион небитых машин довольно тухлый (ограниченный выбор, высокие цены), то просто барыжничать "купи-продай", не имея дилерской площадки, тяжело. Я, как, впрочем, и многие другие русские, поляки и пр. здесь, занимаюсь восстановлением машин с аукциона страховых компаний (а точнее, практически с одного, как ни странно, но страховой бизнес в Бритиш Коламбия монополизирован одной государственной страховой компанией).Для начала несколько лирических отступлений.
|
| Прочесть | 19 Ноябрь 2007 | |
|
|
|
Таможенный лохотрон
|
На прошлой неделе в программе «Главная дорога» на НТВ прошла реклама госпредприятия по оказанию услуги, связанной с выявлением факта таможенного оформления автотранспортного средства. После этого в редакцию газеты «Авторынок Калининграда» стали звонить читатели с просьбой пояснить, в чём суть данной услуги и как ею воспользоваться. Поскольку данная проблема интересует многих калининградцев, я решил посвятить ей эту статью.
Сразу же после телепередачи всю необходимую информацию я отыскал на официальном сайте Федеральной таможенной службы России. Оказалось, что названную услугу предоставляет околотаможенное предприятие – Специализированное государственное учреждение «Главный научно-информационный вычислительный центр (ГНИВЦ) ФТС России», которое на основе информационных ресурсов ЕАИС таможенных органов обещает сообщать данные о фактах таможенного оформления автотранспортных средств с 1998 года включительно.
|
| Прочесть | 15 Ноябрь 2007 | |
|
|
|
|
