|
Особенности переднего привода
|
|
Изношенные ШРУСы издают характерный «щелкающий» звук, отчетливо слышный при повороте руля в крайнее положение. Привод каждого переднего колеса автомобилей ВАЗ-2108-2115 состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и вала. Причем у привода левого колеса вал выполнен из прутка, а у правого — из трубы. Шарниры, которые вставляются в коробку передач, называют внутренними, а те, у которых на конце резьба под гайку, фиксирующую его в ступице колеса, — наружными. Практика показывает, что после 70 — 80 тыс. км пробега привод нуждается в ремонте.
|
| Прочесть | 14 Октябрь 2007 | |
|
|
|
Использование промывки двигателя при замене масла
|
Автовладельцы, наученные печальным опытом ремонта застучавшего после промывки и замены масла двигателя, относятся к этой процедуре более осторожно.
Все зависит от состояния мотора. Дело в том, что очень часто после промывки масляной системы старого силового агрегата в картер на сетку маслоприемника оседает большое количество грязи, которая содержит в себе продукты износа (например, металлическую пыль, связанную смолами). Кроме нее, в поддон попадают и более крупные металлические частицы, отколотые от деталей в ходе длительной эксплуатации или при перегрузках.
|
| Прочесть | 14 Октябрь 2007 | |
|
|
|
Система зажигания
|
|
Чтобы двигатель ваших «Жигулей» работал без перебоев и не подвел в неподходящий момент, нужно регулярно ухаживать за системой зажигания. Начните с малого. Отключите аккумуляторную батарею и осмотрите высоковольтные провода, крышку прерывателя-распределителя и катушку зажигания. Очистите их от пыли, грязи и масла тряпкой, смоченной в бензине, а потом вытрите насухо. Дело в том, что со временем на поверхности крышек распределителя, катушки зажигания и на изоляции высоковольтных проводов появляются небольшие трещины. Через них при попадании пыли, грязи, влаги и происходит утечка тока. Это, во-первых, снижает высокое напряжение, двигатель начинает работать с перебоями, а в сырую погоду возможен и полный отказ системы зажигания.
|
| Прочесть | 14 Октябрь 2007 | |
|
|
|
Как обесточить автомобиль
|
Разные устройства для отключения аккумулятора давно и с успехом используются многими автовладельцами. Конструктивно это чаще всего просто мощный выключатель, способный выдержать ток в сотни ампер. Обычно его располагают вблизи аккумулятора, что вынуждает хозяина машины каждый раз «нырять» под капот. На УАЗе такие выключатели установлены еще на заводе, причем управлять ими можно из салона. В некоторых конструкциях цепь замыкают съемным «флажком» — получается примитивная «противоугонка».
Другая группа выключателей массы — электромагнитные, представляющие собой реле, рассчитанные на большой ток. Ими можно управлять из салона с помощью кнопки на панели приборов, что намного удобнее. Общий их недостаток —наличие дополнительных контактов, при подгорании или окислении которых неизбежно падение напряжения при пуске мотора
|
| Прочесть | 14 Октябрь 2007 | |
|
|
|
|
